Kaasaskantav seiklus koos Flatbike, Inc.

Kaasaskantav seiklus koos Flatbike, Inc.

Kõik sai alguse probleemist. Ja siis veel probleeme.

Flatbike, Inc. turustab täissuuruses kokkupandavaid jalgrattaid Põhja-Ameerikas ja mujalgi, müües samal ajal ka komponente, mis võimaldavad teiste klientide tüüpiliste jalgrataste lapikuks voltida. Kuidas selline ainulaadne ettevõte alguse saab? Kindlasti mitte nii, nagu ootaks…

Bob Forgrave oli nagu iga teine ​​vananev jooksja – tegeles sellega tänapäeval rohkem kardio ja kaalujälgimise kui kiirusega, kuid hindas siiski seda "jooksja tipphetki", mis tuleneb tõeliselt intensiivsest treeningust.

Siis kulusid tal põlved läbi. 

Pidev 5 päeva nädalas jooksmise harjumus, kõik kõnniteel, oli talle järele jõudnud. Isegi kõndimine oli pärast istumist raske. Mis nüüd?

Noh… rattasõit on ilmselge üleminek. Saate siiski kasutada kõiki kardio- ja jõutreeningu hüvesid, kuid ilma põlvedeta. Kuid pärast treeningut on vahe, kas visata jooksujalatsid nurka ja panna jalgratas. . . kuskil.

"Mul ei olnud garaažis ruumi," ütles Bob. "Liiga palju kaste kraami. Nii et jätsin oma ratta oma naise auto kõrvale, oodatud tulemusega…”

"Ta ütles mulle, et vajab rohkem juurdepääsu oma autole ja mu ratas peab liikuma. Loomulikult püüdsin ma sellest dilemmast väljapääsu leida. „Asukoht pole probleem. Ratas on lihtsalt vale kujuga. Kui see oleks tasane, poleks meil seda probleemi."

"Kes on kunagi kuulnud lamerattast???"

"Noh... veel mitte keegi. Aga vaata…” 

Pealdis: Kõikjal võib olla suurepärane koht ratta jaoks.

Järgmise aasta jooksul katsetas Bob halastamatult kokkuklapitavate pedaalidega ja püüdis leiutada vastupidavat rattavarre, mis suudaks lenkstangi kindlalt hoida, kuid voldib kiiresti kokku, et pöörata lenks 90 kraadi ja muuta ratas tasaseks.

"See on raskem, kui tundub," ütles Bob. "Selgub, et inimesed on püüdnud seda saavutada ja patenteerida vähemalt 1922. aastast saadik. Lõpuks jõudsin hävitamiskatsetesse oma patenteeritud disainiga, kus igale juhtrauale langes vaheldumisi 60-naelane kaal ja kokkupandav vars tegi hämmastavad 52,000 100,000 tsüklit. seda – XNUMX XNUMX korduse kõrge standardi vastu. Ebaõnnestus!

Kui läheb raskeks, mõtle laiemalt.

"Sel hetkel mõtlesin, et ma suudan terve kokkupandava ratta kujundada selle ajaga, mis kulub lihtsalt varre õigeks saamiseks! Ja siis ma just seda tegingi. Ma olen 6'5”, nii et pisike kokkupandav "klouniratas" ei töötaks; Mul oli vaja vastupidavat täissuuruses jalgratast, mis oleks pooleks volditud.

"Lõpuks lasin SolidWorksis suurema osa kokkupandavast jalgratta disainist välja töötada ja hakkasin prototüüpe vaatama, aeg-ajalt veebist konkurente otsides, kui äkki see seal oli – keegi teine ​​müüs tõeliselt ilusa välimusega täissuuruses kokkupandavat mudelit. jalgratas!”

"Järgmine hetk oli üks neist pöördepunktidest inimese elus, kui teete suure otsuse, mis on kas rallitark või tõesti loll. Tellisin Taiwanist kaks täissuuruses kokkupandavat CHANGE jalgratast.

"Mu naine arvas, et tema oma on parim jalgratas, mis tal kunagi olnud on, isegi enne, kui ta selle pooleks voltis ja pagasiruumis kandis, ilma autoraamita. "Tuleta meelde, miks te oma jalgratast loote?" ta küsis. Ja ma pidin tunnistama, et ka minu CHANGE ratas oli mitmekülgne ja vastupidav, olles seda juba astmeid üles-alla kandnud ning täiskiirusel kiirusepiire sõitnud, et pakkuda meelelahutust ja aega.

„Kas ma tõesti tahtsin saada tootmise finišijoonele uut jalgratta disaini, et saada sama eesmärki müügi stardijooneks? Võib-olla ei olnud Changebike Taiwanis siiski minu konkurent. Võib-olla olid nad tõesti minu tarnija, kuid lihtsalt ei teadnud seda veel!

"Pärast lühikest arutelu juhtus täpselt nii. Pärast lühikest aega päikeseruumist väljas töötamist – mu naine ütles lõpuks, et kõik rattad on ka sealt ära kolimiseks vajalikud – avasin Flatbike’i jaemüügikontori, et jagada täissuuruses kokkupandavaid CHANGE jalgrattaid kogu Põhja-Ameerikas.

Torontos toimunud rattanäitusel läks asi veelgi huvitavamaks. Näitasin jalgratast CHANGE, lahtikäivaid pedaale, mis on palju paremad kui kokkupandavad pedaalid, ja Austraaliast hangitud kokkupandavat varre, mis oli . . . parem kui mitte midagi. Ja teine ​​eksponent astub minu juurde, hoides midagi käes ja ütleb: "Minu kokkupandav vars on parem kui teie oma. Ja see on hävimiskatsetes.

"See oli lihtne otsus. Flatbike'i eesmärk on müüa parimaid tooteid, et lahendada rattasõiduga seotud levinumaid probleeme, seega võtsime kohapeal kasutusele Kanadast pärit THINstem. Ehitasime isegi kombineeritud paketi THINstem ja pop-off pedaalid igale jalgrattale, nimetades seda Tasandage oma jalgrattakomplekt

Selleks hetkeks müüsime kolme erinevat pedaali, mis kõik olid ühilduvas ja vahetatavas perekonnas, ja müüsime CHANGE jalgrattaid Internetis kogu USA-s ja Kanadas. Esindasime kogu Changebike'i täissuuruses kokkupandavate jalgrataste sarja, meil oli hästi läbimõeldud kvaliteedikontrollid ja tarnelepingud, mis aitasid meil kasvada omal kiirusel…”

"...ja siis tabas COVID."

Pikk pilk COVID-i peeglisse.

Ülemaailmsed pandeemiad sarnanevad veidi maavärinaga. Nad raputavad kõike rohkem, löövad kõik tasakaalust välja ja lõhuvad paljusid asju, mida te uskusite purunematuks. Sel juhul pakkumine ja nõudlus.

COVID-i tippajal kasvas huvi jalgrataste vastu kolmekordseks. Paljud nende jalgrataste komponendid pärinevad Shimanolt, mis sulges tehased vähemalt neljas riigis. Mõne komponendi tarneajad ulatusid 14 kuuni – elujõulist äri pole võimalik juhtida isegi suure nõudlusega turul. See, et ka saatmiskulud kolmekordistusid, oli peaaegu järelmõte.

Niipea kui kauaoodatud jalgrataste tellimused saabuvad, müüakse need kohe maha ja palju muud. Madalaim ajahetkel oli Flatbike'i koguvaru 1.5 jalgratast, nii et rattaid ei olnud võimalik üldse müüa, isegi kuumal turul. Seal oli tegelikult ainult kaks võimalust: voldi kokku ja lõpeta… või kasvata veel.

Kuna kolida oli vähe, kolis Flatbike kolm ust allapoole kaks korda suuremasse ruumi ja hakkas tulevikus pikaks ajaks planeerima mitu korda suuremaid rattasaadetisi. "Ja me hakkasime tõesti kuulama kõnesid, mida me praegu saime," ütles Bob. "Nagu inimesed küsiksid:" Flatbike? Kas sa aitad rattakorteritega?'”

"Võib olla. Kas teil on probleeme rattakorteritega? Millise rattaga?"

"Paks jalgratas." See on jalgratas, mille rehvid on vähemalt 4 tolli laiused, mis ei kirjelda täpselt ühtegi CHANGE jalgratast, mida Flatbike müüb (kui sellel on varu).

"Nii tulid inimesed Flatbike'i, et küsida paksude rataste kohta. See võib olla Google'i jumalate naljakas nali või see võib olla lihtsalt probleem, mida vajasime ettevõtte COVID-i kuumuses püsimiseks. Kui pühendunud olime levinud rattasõiduprobleemide lahendamisele?

"Lõpuks sõlmisime Tannus Tyresiga lepingu, et müüa Armouri sisetükke, mis lähevad teie rehvi ja toru vahele, peatades hõlpsalt isegi kõige vastikumad kitsepea okkad, ilma et tekiks hooldusega seotud tüsistusi, mis on seotud populaarse isesulguva "lima" või "papuga". nüüd. See lahendus hoidis meid edasi, kui me komponente ei saanud.

"Siis saime lõpuks komponente saada, kuid mitte ühtegi komplekteeritud jalgratast. Nii lõime oma maanteeratta mudeli, mis ehitati kokkupandavale CHANGE raamile, ja müüsime selle maha. Ja meil olid alati avatavad pedaalid, THINstems ja Flatten Your Bike Kits. . .kuni pedaalitehased suleti ja maailma pop-off maastikurattapedaalide varu kohe ära kuivas.

"See tekitas ilmselge küsimuse. E-jalgratta kasutajad kasutavad palju ka pop-off maastikuratta pedaale. Olles varem kaks korda inseneri erialal valestart, kas me olime valmis riskima oma pedaalide kavandamisega ja valmistamisega, et mõlema vaatajaskonnani jõuda?

"Jah. Oleme nüüd targemad." Aastad turul teevad seda. 

Flatbike täna: kaasaskantav seiklus.

"Üks asi, mida COVID tegi, oli selgitada, kes on Flatbike. See pani meid peeglisse vaatama ja esitama põhiküsimusi, mida iga edukas ettevõte peab aja jooksul korduvalt küsima. Kes on meie kliendid? Milliseid probleeme nad lahendada püüavad? Milliseid oskuste ja loovuse kombinatsiooni saame lahendustesse tuua? Ja kuidas me oma sisemisi protsesse pidevalt ettevõttena tõhustame?

"Lõppkokkuvõttes pole see jalgrataste või rattaosade müük. See puudutab inimestega kohtumist seal, kus nad oma rattareisil viibivad, algajast eksperdini. Täna saame iga jalgratta kokkupandamise lihtsaks hoiustamiseks sekunditega tasaseks kokku panna ja pakume ka a vahemik full-suuruses jalgrattad, mis voldivad pooleks mahtuma auto pagasiruumi, veoauto kabiini, paati, lifti, korterisse jne.

„Selle tulemusel on meil kaugliinide veoautojuhtidel lihtne nautida liikumist teel olles, erapilootidel ja RV-del liikuda kõrvalistes kohtades, äärelinna elanikel autodele keskendunud piirkondades ilma autoriiulita ohutult rattaga sõita ja linnakorterite elanikele ilma autota liikumiseks. Kaasaskantav seiklus – minge välja ja elage rohkem elu!

Sõnad, mille järgi elada

"Ebaõnnestumise hirmul pole mõtet. Kui alustate ettevõttega, pole teil tooteid, keegi ei tea teid ega hooli teiest ja raha ei tule sisse. Alustate ebaõnnestunult! Saa sellest üle ja hakake lihtsalt keskenduma sellele, et olla parem ja targem kui eile. Keskenduge edukatele harjumustele.

"Edu saavutamine võib muuta teid paremaks, kuid ka paranemisele vastupidavamaks. Kui kõik läheb juba suurepäraselt, miks siis midagi muuta? Tegelikult, kui edukas ettevõte kasvab suuremaks, võib pidev keskendumine paadi mitte kõigutamisele olla nii inertsiaalne summutaja, et see tagab praktiliselt selle, et teine ​​​​ettevõte kiirustab kiiremini ja suudab paremini kohaneda muutuvate turgudega.

"Nii et Flatbike'is on üks meie sageli kasutatav küsimus: "Mida me teeksime, kui oleksime targad?" See lõikab läbi kogu ego ja uhkuse selle üle, mida oleme juba saavutanud, tunnistades, et see, mis oli algselt unikaalselt suurepärane, võib nüüd olla tavaline ja adekvaatne. Tehnoloogia arenedes, turgude muutudes ja uute oskuste ilmumisel ettevõtte sees ilmuvad pidevalt uued võimalused. Te kas muudate need võimalused tõelisteks eelisteks või libisevad need mööda.

„See ettevõte sai alguse lihtsast väikesest probleemist – et mu ratas mahuks vastu seina garaažis, mis oli minu naise poolel. Seda ei juhtunud kunagi; kui see oli võimalik, soovis ta, et tema jalgratas oleks auto kõrval. (Minu oma pidi muidugi veel kolima.) Kuid pidev keskendumine ratta mugavamaks muutmisele ja klientide probleemide lahendamisele on nüüd viinud Flatbike'i müügile eritellimusel valmistatud täissuuruses kokkupandavaid jalgrattaid Belgiast Marshalli saartele.

„Tänapäeval on jalgratas üle 200 aasta vana, kohanedes imelistel viisidel edukalt alates 1817. aastast. Ja ometi on sellel tohutu potentsiaal olla veelgi mugavam, kui jätkame küsimuste esitamist. 'Mis on probleemiks?' "Mida me teeksime, kui oleksime targad?" Ja selle esirinnas on Flatbike.

Toitumisspetsialist, Cornelli ülikool, MS

Usun, et toitumisteadus on suurepärane abimees nii ennetavas terviseparanduses kui ka abistavas ravis. Minu eesmärk on aidata inimestel parandada oma tervist ja enesetunnet, ilma et nad piinaksid end tarbetute toitumispiirangutega. Olen tervislike eluviiside pooldaja – tegelen aastaringselt spordiga, rattaga, ujun järves. Minu tööga on mind kajastatud Vice'is, Country Livingis, ajakirjas Harrods, Daily Telegraphis, Grazias, Women's Healthis ja teistes meediaväljaannetes.

Värsked äriuudised