Դյուրակիր արկածներ Flatbike, Inc.-ի հետ:

Դյուրակիր արկածներ Flatbike, Inc.-ի հետ:

Ամեն ինչ սկսվեց մի խնդրից. Եվ հետո ավելի շատ խնդիրներ:

Flatbike, Inc.-ը տարածում է լրիվ չափի ծալովի հեծանիվներ Հյուսիսային Ամերիկայում և նրա սահմաններից դուրս՝ միաժամանակ վաճառելով բաղադրիչներ, որոնք թույլ են տալիս այլ հաճախորդների սովորական հեծանիվներին հարթ ծալել: Ինչպե՞ս է սկսվում նման եզակի ընկերությունը: Իհարկե ոչ այնպես, ինչպես դուք կսպասեիք…

Բոբ Ֆորգրեյվը նման էր բոլոր ծերացող վազորդներին. մեր օրերում դա անում էր ավելի շատ սիրտ և քաշը կառավարելու համար, քան արագությունը, բայց դեռ գնահատում էր այդ «վազորդը», որը գալիս է իսկապես ինտենսիվ մարզվելուց:

Հետո նրա ծնկները մաշվեցին։ 

Մշտական, շաբաթական 5 օր վազելու սովորությունը, ամբողջը մայթի վրա, բռնել էր նրան: Նստելուց հետո նույնիսկ քայլելը դժվար էր։ Հիմա ինչ?

Դե… հեծանիվ վարելը ակնհայտ անցում է: Դուք դեռ ստանում եք սրտանոթային և ուժային մարզումների առողջության բոլոր առավելությունները, բայց առանց ծնկների հարվածի: Բայց մարզումից հետո տարբերություն կա ձեր վազող կոշիկները անկյուն գցելու և հեծանիվը դնելու միջև: . . ինչ-որ տեղ.

«Ես տեղ չունեի ավտոտնակի իմ կողմում», - ասաց Բոբը: «Շատ իրերի տուփեր։ Այսպիսով, ես թողեցի իմ հեծանիվը կնոջս մեքենայի կողքին՝ սպասված արդյունքներով…»:

«Նա ասաց ինձ, որ իրեն ավելի շատ հասանելիություն է պետք դեպի իր մեքենան, և իմ հեծանիվը պետք է շարժվի: Բնականաբար, ես փորձեցի ինժեներական ճանապարհ ստեղծել այդ երկընտրանքից: «Խնդիրը տեղը չէ։ Հեծանիվը պարզապես սխալ ձևի է: Եթե ​​հարթ լիներ, այս խնդիրը չէինք ունենա»։

«Ո՞վ երբևէ լսել է հարթ հեծանիվի մասին»:

«Դե… դեռ ոչ ոք: Բայց նայիր…» 

Հեղինակ ` Ցանկացած տեղ կարող է հիանալի վայր լինել հեծանիվների համար:

Հաջորդ տարվա ընթացքում Բոբն անխնա փորձեր արեց ծալովի ոտնակներով և փորձեց հորինել հեծանիվի կոշտ ցողուն, որը կարող էր ապահով կերպով պահել ղեկը, բայց արագ ծալել, որպեսզի ղեկը պտտվի 90 աստիճանով և հեծանիվը հարթ լինի:

«Դա ավելի դժվար է, քան թվում է», - ասաց Բոբը: «Պարզվում է, որ մարդիկ փորձել են հասնել և արտոնագրել դա առնվազն 1922 թվականից ի վեր: Ես վերջապես ստացա իմ արտոնագրված դիզայնը ոչնչացման փորձարկման մեջ, որի յուրաքանչյուր ղեկի վրա 60 ֆունտ քաշը հերթափոխով ընկավ, իսկ ծալովի ցողունը կատարեց զարմանալի 52,000 ցիկլեր: սա՝ 100,000 կրկնությունների բարձր ստանդարտին հակառակ: Ձախողվել!

Երբ գործը դժվարանում է, մտածեք ավելի մեծ:

«Այս պահին ես մտածեցի, որ խելագար, ես կարող եմ նախագծել մի ամբողջ ծալովի հեծանիվ այն ժամանակ, երբ ինձ անհրաժեշտ էր միայն ցողունը ճիշտ հավաքելու համար: Եվ հետո հենց դա էի անում: Ես 6'5 եմ», այնպես որ փոքրիկ ծալովի «ծաղրածու հեծանիվը» չի աշխատի; Ինձ անհրաժեշտ էր կոշտ, լրիվ չափի հեծանիվ, որը ծալվում էր կիսով չափ»։

«Ի վերջո, ես SolidWorks-ում մշակեցի ծալովի հեծանիվների դիզայնի մեծ մասը և սկսեցի նայել նախատիպերին, երբեմն ստուգելով համացանցը մրցակիցների համար, երբ հանկարծ այն հայտնվեց, ինչ-որ մեկը վաճառում էր իսկապես գեղեցիկ տեսք ունեցող լրիվ չափի ծալովի: հեծանիվ!»

«Հաջորդ պահը մարդու կյանքում այն ​​անկման կետերից մեկն էր, երբ մեծ որոշում ես կայացնում, որը կա՛մ շատ խելացի է, կա՛մ իսկապես հիմար: Ես Թայվանից պատվիրել եմ երկու լրիվ չափի ծալովի CHANGE հեծանիվ»։

«Կինս կարծում էր, որ իրենը լավագույն հեծանիվն է, որ երբևէ ունեցել է, նույնիսկ նախքան այն կիսով չափ ծալելով և առանց մեքենայի դարակի բեռնախցիկի մեջ դնելը: «Հիշեցրու ինձ, թե ինչու ես ստեղծում քո սեփական հեծանիվը»: նա հարցրեց. Եվ ես ստիպված էի խոստովանել, որ իմ CHANGE հեծանիվը նույնպես բազմակողմանի էր և կոպիտ, որն արդեն հասցրել է այն վեր ու վար աստիճաններով և ամբողջ արագությամբ հարվածել արագաչափերին՝ հանուն զվարճանքի արժեքի և ժամանակի:

«Իսկապե՞ս ուզում էի հեծանիվների նոր դիզայնը հասցնել արտադրության ավարտի գիծը, միայն թե նույն նպատակն ունենայի, ապա դառնայի վաճառքի մեկնարկային գիծ: Միգուցե Թայվանում Changebike-ն ի վերջո իմ մրցակիցը չէր: Միգուցե նրանք իսկապես իմ մատակարարն էին, բայց դա դեռ չգիտեի»:

«Կարճ քննարկումից հետո հենց այդպես էլ եղավ։ Մեր արևի սենյակից կարճ ժամանակ աշխատելուց հետո, կինս ի վերջո ասաց, որ բոլոր հեծանիվները նույնպես պետք է տեղափոխվեն այնտեղից, ես բացեցի մանրածախ վաճառք Flatbike-ի համար՝ ամբողջ չափի ծալովի CHANGE հեծանիվները Հյուսիսային Ամերիկայում բաժանելու համար:

Տորոնտոյում հեծանիվների ցուցադրության ժամանակ ամեն ինչ ավելի հետաքրքիր դարձավ: Ես ցուցադրում էի CHANGE հեծանիվներ, բացվող ոտնակներ, որոնք շատ ավելի լավն են, քան ծալովի ոտնակները, և ծալովի ցողունը, որը ես դուրս էի եկել Ավստրալիայից, որն էր: . . ավելի լավ է, քան ոչինչ: Եվ մեկ այլ ցուցահանդեսի մոտ ինչ-որ բան բռնած մոտենում է ինձ և ասում. «Իմ ծալովի ցողունն ավելի լավն է, քան քոնը: Եվ դա ոչնչացման փորձարկված է»։

«Սա հեշտ որոշում էր: Flatbike-ը լավագույն ապրանքները վաճառելու մասին է՝ հեծանիվ վարելու հետ կապված ընդհանուր խնդիրները լուծելու համար, ուստի մենք տեղում ընդունեցինք THINstem-ը Կանադայից: Մենք նույնիսկ ստեղծել ենք THIN ցողունի և բացվող ոտնակների համակցված փաթեթ ցանկացած հեծանիվի համար՝ անվանելով այն Հարթեցրեք ձեր հեծանիվների հավաքածուն

Այս պահի դրությամբ մենք վաճառում էինք երեք տարբեր թռուցիկ ոտնակ՝ բոլորը համատեղելի, փոխարինելի ընտանիքում, և մենք առցանց վաճառում էինք CHANGE հեծանիվներ ԱՄՆ-ում և Կանադայում: Մենք ներկայացնում էինք Changebike-ի լրիվ չափի ծալովի հեծանիվների ամբողջ շարքը, ունեինք լավ հաստատված որակի ստուգումներ և առաքման պայմանագրեր՝ օգնելու մեզ աճել մեր սեփական արագությամբ…”

«…և հետո COVID-XNUMX-ը հարվածեց»:

Երկար հայացք COVID-ի հայելու մեջ։

Համաշխարհային համաճարակները մի փոքր նման են երկրաշարժի. Նրանք ամեն ինչ ավելի են թափահարում, ամեն ինչ հանում են հավասարակշռությունից և կոտրում են շատ բաներ, որոնք դուք կարծում էիք, որ անկոտրում են: Այս դեպքում՝ առաջարկ և պահանջարկ։

COVID-ի գագաթնակետին հեծանիվների նկատմամբ հետաքրքրությունը եռապատկվել է։ Այդ հեծանիվների բաղադրիչներից շատերը գալիս են Shimano-ից, որը փակել էր գործարանները առնվազն չորս երկրներում: Որոշ բաղադրիչների առաքման ժամկետները տևում էին մինչև 14 ամիս՝ ոչ մի կերպ կենսունակ բիզնես վարելու հնարավորություն, նույնիսկ այն շուկայում, որտեղ մեծ պահանջարկ կա: Այն փաստը, որ առաքման ծախսերը նույնպես եռապատկվում էին, գրեթե մտածված էր:

Հենց որ երկար սպասված բեռնափոխադրումները գան հեծանիվների պատվերներ, դրանք անմիջապես կվաճառվեն և ավելին: Ցածր պահին Flatbike-ի ընդհանուր պաշարը կազմում էր 1.5 հեծանիվ, ուստի անհնար էր հեծանիվներ վաճառել ընդհանրապես, նույնիսկ թեժ շուկայում: Իրականում ընդամենը երկու տարբերակ կար՝ ծալել և թողնել… կամ էլի աճել:

Տեղափոխելու համար քիչ գույքագրում ունենալով, Flatbike-ը երեք դռներով ներքև տեղափոխեց երկու անգամ մեծ տարածություն և սկսեց պլանավորել հեծանիվների առաքումները շատ անգամ ավելի երկար ժամանակով ապագայում: «Եվ մենք իսկապես սկսեցինք լսել այն զանգերը, որոնք ստանում էինք հենց հիմա», - ասաց Բոբը: «Ինչպես, մարդիկ կհարցնեին. «Flatbike? Դուք օգնու՞մ եք հեծանվային բնակարանների հարցում»։

"Միգուցե. Հեծանիվների բնակարանների հետ կապված խնդիրներ ունե՞ք: ի՞նչ հեծանիվի վրա»։

«Գեր հեծանիվ». Սա առնվազն 4 դյույմ լայնությամբ անվադողերով հեծանիվ է, որը չի նկարագրում CHANGE հեծանիվներից ոչ մեկը, որը վաճառում է Flatbike-ը (երբ այն ունի գույքագրում):

«Ուրեմն մարդիկ գալիս էին Flatbike՝ հարցնելու գեր հեծանիվների մասին: Դա կարող է լինել զվարճալի կատակ Google աստվածների կողմից, կամ դա կարող է լինել պարզապես այն խնդիրը, որը մեզ անհրաժեշտ էր՝ բիզնեսը աշխուժացնելու համար COVID-ի շոգին: Որքանո՞վ էինք մենք հանձնառու լուծել ընդհանուր հեծանվային խնդիրները»:

«Ի վերջո, մենք պայմանագիր կնքեցինք Tannus Tires-ի հետ՝ վաճառելու Armor ներդիրներ, որոնք անցնում են ձեր անվադողի և խողովակի միջև՝ հեշտությամբ կանգնեցնելով նույնիսկ այծի գլխի ամենասարսափելի փշերը՝ առանց ինքնակպչուն «slime»-ի կամ «goo»-ի, որը հայտնի է: հիմա. Այդ լուծումը մեզ պահում էր, երբ մենք չէինք կարողանում բաղադրիչներ ձեռք բերել»:

«Այնուհետև վերջապես մենք կարողացանք բաղադրիչներ ստանալ, բայց ոչ ավարտված հեծանիվներ: Այսպիսով, մենք ստեղծեցինք մեր սեփական ճանապարհային հեծանիվի մոդելը՝ կառուցված ծալովի CHANGE շրջանակի վրա և վաճառեցինք այն: Եվ մենք միշտ ունեցել ենք բացվող ոտնակներ, բարակ ցողուններ և հարթեցնել ձեր հեծանիվների հավաքածուները: . .մինչև փակվեցին ոտնակների գործարանները, և լեռնային հեծանիվների պեդալների համաշխարհային մատակարարումը անմիջապես չչորացավ»։

«Դա առաջացրեց ակնհայտ հարցը. Pop-off լեռնային հեծանիվների ոտնակները նույնպես մեծապես օգտագործվում են էլեկտրոնային հեծանիվների օգտագործողների կողմից: Նախկինում երկու անգամ սխալ սկսելով ճարտարագիտության ոլորտում՝ մենք պատրա՞ստ էինք ռիսկի դիմել մեր սեփական «pop-off» ոտնակները նախագծելու և արտադրելու համար, որպեսզի հասնենք այս երկու լսարաններին»:

«Այո։ Մենք հիմա ավելի խելացի ենք»։ Տարիներ շուկայում դա կանեն: 

Flatbike այսօր. շարժական արկածներ:

«Մի բան, որ արեց COVID-ը, պարզաբանեց, թե ով է Flatbike-ը: Այն ստիպեց մեզ նայել հայելու մեջ և տալ այն հիմնական հարցերը, որոնք յուրաքանչյուր հաջողակ բիզնես պետք է ժամանակի ընթացքում բազմիցս տա: Ովքե՞ր են մեր հաճախորդները: Ի՞նչ խնդիրներ են նրանք փորձում լուծել։ Ի՞նչ հմտություններ և ստեղծագործական համադրություն կարող ենք բերել լուծումներին: Իսկ ինչպե՞ս ենք մենք անընդհատ շտկում մեր ներքին գործընթացները՝ որպես ընկերություն ավելի արդյունավետ լինելու համար»:

«Վերջին հաշվով, խոսքը հեծանիվների կամ հեծանիվների մասերի վաճառքի մասին չէ: Խոսքը գնում է մարդկանց հետ հանդիպելու մասին, որտեղ նրանք գտնվում են հեծանվային ճանապարհորդության ժամանակ՝ սկսնակից մինչև փորձագետ: Այսօր մենք կարող ենք ցանկացած հեծանիվ ծալել վայրկյանների ընթացքում՝ հեշտ պահեստավորման համար, ինչպես նաև առաջարկել ա շրջանակը զull-ի չափսի հեծանիվներ, որոնք ծալվում են կիսով չափ տեղավորվել մեքենայի բեռնախցիկում, բեռնատարի խցիկում, նավակի մեջ, վերելակում, բնակարանում և այլն:

«Արդյունքում մենք հեշտացնում ենք երկար հեռավորության վրա գտնվող բեռնատարների համար վարժություններ կատարելը ճանապարհի վրա, մասնավոր օդաչուների և RV-ների համար՝ հեռավոր վայրերում տեղաշարժվելու համար, արվարձանների համար մեքենաների վրա կենտրոնացած տարածքներում անվտանգ հեծանիվ վարելն առանց մեքենայի դարակի, և քաղաքային բնակարանների բնակիչների համար՝ առանց մեքենայի շրջելու։ Դյուրակիր արկածային – Դուրս եկեք և ավելի շատ ապրեք:

Բառեր, որոնցով պետք է ապրել

«Ձախողման վախն անիմաստ է: Երբ դուք առաջին անգամ բիզնես եք սկսում, դուք ապրանքներ չունեք, ոչ ոք չգիտի կամ չի հետաքրքրվում ձեր մասին, և փող չկա: Դուք սկսում եք որպես ձախողված: Հաղթահարեք այն և պարզապես սկսեք կենտրոնանալ երեկվա համեմատ ավելի լավն ու խելացի լինելու վրա: Կենտրոնացեք հաջողակ սովորությունների վրա»:

«Հաջողության հասնելը կարող է ձեզ ավելի լավը դարձնել, բայց նաև կատարելագործմանը ավելի դիմացկուն: Եթե ​​ամեն ինչ արդեն հիանալի է ընթանում, ինչո՞ւ փոխել ինչ-որ բան: Իրականում, քանի որ հաջողակ ընկերությունը մեծանում է, «նավը չճոճելու» վրա մշտական ​​ուշադրությունը կարող է այնպիսի իներցիոն ճնշիչ լինել, որ այն գործնականում երաշխավորում է, որ մեկ այլ ընկերություն արագ կանցնի փոփոխվող շուկաներին հարմարվելու ավելի լավ կարողությամբ»:

«Այսպիսով, Flatbike-ում մեր հաճախ օգտագործվող հարցերից մեկն է՝ «Ի՞նչ կանեինք, եթե խելացի լինեինք»: Սա կտրում է ողջ էգոն և հպարտությունը, ինչ մենք արդեն հասել ենք՝ գիտակցելով, որ այն, ինչ ի սկզբանե եզակի հիանալի էր, այժմ կարող է սովորական և համարժեք լինել: Նոր հնարավորություններ անընդհատ հայտնվում են, քանի որ տեխնոլոգիաները զարգանում են, շուկաները փոխվում են, և ընկերության ներսում նոր հմտություններ են հայտնվում առցանց: Դուք կամ այդ հնարավորությունները վերածում եք իրական առավելությունների, կամ դրանք սահում են»:

«Այս ընկերությունը սկսել է մի պարզ, փոքր խնդրից՝ իմ հեծանիվը հարմարեցնել ավտոտնակի կնոջս կողմի պատին: Դա երբեք չի եղել. Երբ դա հնարավոր եղավ, նա ուզում էր, որ իր սեփական հեծանիվը պահվեր իր մեքենայի կողքին: (Իմը, իհարկե, դեռ պետք էր շարժվել:) Բայց հեծանիվն ավելի հարմար դարձնելու և հաճախորդների խնդիրները լուծելու վրա մշտական ​​ուշադրությունը ստիպել է Flatbike-ին Բելգիայից Մարշալյան կղզիներ վաճառել հատուկ ձևավորված, լրիվ չափի ծալովի հեծանիվներ:

«Հեծանիվն այսօր ավելի քան 200 տարեկան է, որը հաջողությամբ հարմարվում է հրաշալի ձևերով 1817 թվականից: Եվ այնուամենայնիվ, այն հսկայական ներուժ ունի ավելի հարմար լինելու, եթե մենք պարզապես շարունակենք հարցեր տալ: 'Ինչումն է խնդիրը?' ― Ի՞նչ կանեինք, եթե խելացի լինեինք։ Եվ սրա առաջնագծում կլինի Flatbike-ը»:

Սննդաբան, Կոռնելի համալսարան, MS

Կարծում եմ, որ սնուցման գիտությունը հրաշալի օգնական է ինչպես առողջության կանխարգելիչ բարելավման, այնպես էլ բուժման ընթացքում օժանդակ թերապիայի համար: Իմ նպատակն է օգնել մարդկանց բարելավել իրենց առողջությունն ու բարեկեցությունը՝ չտանջելով իրենց սննդակարգի անհարկի սահմանափակումներով: Ես առողջ ապրելակերպի կողմնակից եմ. ամբողջ տարին զբաղվում եմ սպորտով, հեծանիվով, լողում եմ լճում: Իմ աշխատանքով ես նկարահանվել եմ Vice-ում, Country Living-ում, Harrods ամսագրում, Daily Telegraph-ում, Grazia-ում, Women's Health-ում և այլ լրատվամիջոցներում:

Վերջին՝ Business News-ից