Green Scout 6 Rad elektresch all terrain Gefier

Green Scout 6 Rad elektresch all terrain Gefier

Eis Firma heescht Green Scout. Mir sinn am Design an Fabrikatioun vun elektreschen all-terrain Gefierer engagéiert. Mir hunn och eisen éischte Produkt Green Scout genannt. Et ass e 6 Rad elektrescht Amphibien All-Terrain Gefier mat onofhängeger Ophiewe.

D'Iddi fir en Allterrain Gefier ze kreéieren ass eis am Kapp komm 2014. Dunn hu mir an de Sumpf iwwer dem Polarkrees geschafft. Mir hunn verschidden Terrainen Ausrüstung benotzt, dorënner déi bekannt Argo All-Terrain Gefierer. Wärend hirer Operatioun hu mir festgestallt, datt all-terrain Gefierer e puer sérieux Problemer hunn: ganz niddereg Buedemofstand, Kaméidi, Mangel u Suspension. Déi niddreg Buedemofstand huet dozou gefouert datt mir am naasse Schnéi hänke bliwwen, de Kaméidi huet Unbequem verursaacht an all d'Villercher an Déieren Angscht gemaach, an de Mangel u Suspension huet dozou gefouert datt ee vun eise Geologen eng Ripp gebrach huet. Ech hu geduecht wéi den Argo Allterrain Gefier verbessert ka ginn fir dës Probleemer ze läschen. Et huet sech erausgestallt, datt mat der üblecher Approche, Benzinmotoren, dës Problemer net méiglech ze léisen.

 Deen eenzege Wee eraus ass eng elektresch oder hydraulesch Transmissioun ze benotzen. D'hydraulesch Transmissioun funktionéiert leider net bei Temperaturen ënner -30C, an ausserdeem fléisst ëmmer Ueleg aus der Transmissioun. Ech hu mir virgestallt wéi mir op eisem Allterrain Gefier um Floss fueren, mat engem Ueleg Trail hannert eis, an hunn decidéiert d'Iddi vun der hydraulescher Transmissioun opzeginn. Um Enn hu mir eis op eng elektresch Transmissioun néiergelooss. Déi ganz Iddi fir sou eng Transmissioun ze benotzen ass net nei, et gouf am Däitsche Tiger Tank benotzt, et gouf am experimentellen 8-Wheel Crusher All-Terrain Gefier benotzt. Mä sou eng Transmissioun gouf net fir liicht Terrain Gefierer benotzt. Et gëtt Welterfahrung am Gebrauch vun Elektromotoren fir Terrainsautoen, awer et gëtt kee bedeitende Virdeel. An d'Benotzung vun elektresche Motorrieder huet keng Applikatioun fonnt, well d'ganz Entwécklung vun esou Motorrieder, Controller fir si, Kontrollunitéiten zimlech viru kuerzem geschitt ass.

Fir eis Terrainsfahrzeug hu mir 6 Motorrieder, eng elektresch Transmissioun, eng Kontrollunitéit benotzt, an dovu krute mir eng ganz Rei vu positiven Qualitéiten:

Den Allterrain Gefier ass roueg

Den Allterrain Gefier ass net am Wärmebildkamera ze gesinn

Den Allterrain Gefier (dat eenzegt op der Welt) huet eng Suspension.

D'Terrain Gefier huet déi héchst Minnen a senger Klass, méi wéi 45 cm.

Amphibien all-terrain Gefier, kann souwuel op Land an op Waasser plënneren.

D'Terrain Gefier ass déi tragendst a senger Klass, mat enger Mass vu 450 kg, eng Laaschtkapazitéit vun 1000 kg

D'Terrain Gefier huet eng ideal Gewiicht Verdeelung.

Den All-Terrain Gefier ass elektresch, ëmweltfrëndlech, verschmotzt d'Ëmwelt net.

Absolut all Leit kënnen eis Terrainen Gefier benotzen. Et ass extrem einfach ze bedreiwen, och Kanner kënnen et einfach operéieren. Et ass gëeegent fir Naturliebhaber, Baueren um Land ze schaffen, Jeeër a Fëscher, Geologen a Bëschaarbechter, Stroossebauer, Pompjeeën. D'All-Terrain Gefier kann fir militäresch Zwecker benotzt ginn, als Attack Buedem Dron oder fir Transport vu Wueren op geféierlech Stroossen oder fir Minièren. Den Allterrain Gefier kann an de selwechte Bedéngungen a fir déiselwecht Zwecker benotzt ginn wéi ATVs an Argo All-Terrain Gefierer, awer wann Dir berécksiichtegt datt eisen Allterrain Gefier am Géigesaz zu ATVs schwammen kann a vill méi komfortabel a praktesch ass wéi Argo Allterrain Gefierer. Well mir eng eenzegaarteg energieeffizient Suspensioun erstallt hunn, kënne mir vill méi séier op der Strooss fueren wéi aner All-Terrain Gefierer. D'Suspension erlaabt Iech kleng Gruef a Bumpen ze iwwersinn a bequem mat héijer Geschwindegkeet ze bewegen. Natierlech kënnt Dir och séier mat ATV'en iwwer d'Felder fueren, awer vergiesst net datt en ATV eng zimlech onbestänneg Maschinn ass, Dir kënnt ganz einfach drop rullen a verletzt ginn. Am Géigesaz zu den ATVen ass eisen Allterrain Gefier ganz stabil, duerch déi ideal Gewiichtsverdeelung, 6 Rieder a sécher ze fueren. D'Equipe vun eiser Firma Green Scout besteet aus 2 Gruppen: déi éischt sinn Geologen, déi hir ganzt Liewen verschidde Terrainsautoen benotzt hunn fir am Feld ze schaffen, déi zweet Grupp ass talentéiert Ingenieuren déi Autoen entworf hunn, Allterrain Gefierer. Mir hunn am Ufank eise Produkt fir de Konsument erstallt. Denken iwwer wéi d'Kräizfäegkeet ze verbesseren. Wéi de Benotzerkomfort ze verbesseren. Wéi de Volume fir den Transport vu Wueren ze erhéijen. Dunn hu mir 2 Joer laang d'Terrain-Gefier am Waasser, am Schnéi, Off-Road getest. Eemol si mir op engem Terrainsauto an e Bëschbrand geklomm. D'Gras an d'Beem ware gebrannt. D'Feier huet sech ganz séier verbreet a mir haten keng Zäit an eisen Autoen ze verloossen. Als Resultat ass den Auto vun eisem Ingenieur gebrannt, awer d'Feier huet dem Allterrain Gefier net Schued gemaach. Op dës Manéier hu mir souwuel d'Feierbeständeg Fäegkeeten vum Allterrain Gefier getest, wéi och d'Méiglechkeet et op Bränn ze benotzen. Gutt, andeems d'Fernsteuerung a grousser Droenkapazitéit berécksiichtegt, kann d'Terrain Gefier an d'Feier geschéckt ginn an et vu bannen ausléisen. Beim Testen vum Allterrain Gefier hu mir och Crash Tester gemaach. Mir hunn d'Terrain Gefier vun engem Cliff gehäit an op et geschoss. Wéi mir erwaart hunn, kann de Rover réckelen wann e puer Rieder ofgerappt ginn, de Kierper vum Rover (an der Glasfaserversioun) kann Schéiss widderstoen. Am leschten Test hu mir probéiert ze beweegen andeems mir 5 vu 6 Rieder ausschalten, et huet sech erausgestallt datt d'Terrain Gefier an dësem Zoustand fuere kann an ëmmer nach dréinen. Am Géigesaz zu eiser Ängscht huet eng laang Zäit vum Kontakt vum Allterrain Gefier mat Waasser net zu Decompte vun de Motorrieder gefouert. Gutt, d'Wourecht ass, mir hunn se zousätzlech gestäerkt an se vum Waasser isoléiert.

Wirtschaftlech sinn Elektroautoe ganz villverspriechend. De Maart fir elektresch Allterrain Gefierer an ATVs erweidert sech stänneg, de Maartvolumen, virun 3 Joer, war $ 4 Milliarde. An all Joer wiisst et. D'Halschent vum Maart ass an den USA an Europa. Zur selwechter Zäit plangen europäesch Länner, e puer bis 2024, e puer bis 2035, d'Produktioun an d'Operatioun vun Autoen mat Benzinmotor komplett opzeginn. Dat gëllt natierlech och fir ATVen. Et ass net méi méiglech op de Flëss a Séien vun Norwegen op Benzinbaussenmotoren ze reesen. D'Welt mécht eng gréng Revolutioun a gréng Technologien. Den Total ATV Maart ass ongeféier 1 Millioun / Joer. An an den nächste Jore wäert d'Halschent vun dësem Maart op Stroum ëmsetzen. Schonn elo op der ganzer Welt, an Reserven, an ökologeschen Territoiren, ass et erlaabt nëmme mat Elektroautoen ze beweegen.

Elektresch ATVs sinn an den USA an Europa fir 5 Joer verkaf ginn. Awer nei elektresch All-Terrain Gefierer erstallt vun Null sinn nach net opgetaucht. Einfach e Benzinmotor duerch en elektreschen ersetzen ass net d'Léisung. Eist Terrainsfahrzeug, sou ass et geschitt, war déi éischt. Dëst ass aus enger Rei vu Grënn geschitt, déi haaptsächlech ass datt mir den inverse Problem geléist hunn, mir wollten e verbessert Allterrain Gefier kréien an d'Problemer ofschneiden déi entstane sinn, mir sinn mat engem elektresche Allterrain Gefier komm.

Mir preparéieren elo fir d'Produktioun eng onbemannt Funktioun fir eise Rover a lancéiere déi éischt Produktiounsautoen, déi eis éischt Clienten an den USA an de UK erreechen sollen. D'Leit, déi eisen Terrainsfahrzeuge benotzen, kënne souwuel eleng fueren wéi och Wueren mat enger Fernsteierung transportéieren. Natierlech, wéi all neie Projet, erliewen mir verschidde Schwieregkeeten. Déi haaptsächlech sinn, wéi fir all Startup, finanziell. Mee logistesch an organisatoresch kommen hei dobäi.

Wat kann ech anerer am Betrib beroden. D'Benotzung vun elektreschen Autoen, all-terrain Gefierer, ATVs mécht nei Méiglechkeeten fir onbemannt cargo Liwwerung op. Op normale Stroossen ass onbemannt Kontroll eng ganz schwiereg Situatioun. D'Situatioun ännert sech permanent, héich Geschwindegkeet, vill Leit, an all Feeler bei der Kontroll vun onbemannte Gefierer kann zu mënschlechen Affer féieren. Awer Off-Strooss oder op Dreckstroossen gëtt et keng esou Gefor. Wanter Stroossen a Kanada oder Alaska, Fern Texas Ranches - iwwerall ass d'Liwwerung vun der Fracht erfuerderlech. Flying Drohnen kënnen net de Flux vun der Fracht garantéieren; hir Droen Kapazitéit ass ganz kleng. A liwweren Wueren mat normalen Autoen a Chauffeuren ass ganz deier.

Zousätzlech, vergiesst net datt Dir dacks Offroad-Ausrüstung a geféierleche natierleche Bedéngungen benotze musst: während Äisdrift, Snowdrift, Hurrikanen ass et natierlech net derwäert Leit ze riskéieren, et ass besser Dronen ze benotzen. Skeptiker zéien dacks op d'Tatsaach datt den Energiegehalt vun modernen Batterien vill méi niddereg ass wéi dee vu Benzin. Awer gläichzäiteg vergiessen se ze addéieren datt d'Effizienz vun engem Benzinmotor nëmmen 20% ass, während en elektresche 95% ass. An vergiesst net datt Benzin e ganz deier Produkt ass: als éischt musst Dir Ueleg extrahéieren, da pompelen et duerch eng Uelegleitung, Benzin an enger Uelegraffinerie kréien, da Benzin op Tankstell transportéieren, a vun do kann de Konsument et kafen säin eegene Gebrauch. Awer mat elektrescher Energie ass et vill méi einfach. Eng Wand- oder Sonnekraaftwierk kann iwwerall op der Welt installéiert ginn. Ausserdeem kann et eng ganz kleng Kraaftwierk sinn, déi e klenge Generator opluet. A scho vun dësem Generator kann onbemannt elektresch Ausrüstung ugedriwwe ginn. Dofir gleewen ech datt et an der nächster Zukunft Firmen spezialiséiert sinn op onbemannt Liwwerung vu Wueren op schwéier z'erreechen Plazen, an Offroadbedéngungen. Ech mengen dat wäert e groussen Duerchbroch fir d'Wirtschaft vun der ganzer Mënschheet sinn. D'Leit kënnen nei Territoiren entwéckelen a gläichzäiteg hir Natur erhalen.

D'Ieva Kubiliute ass e Psycholog an e Sex- a Bezéiungsberoder an e Freelance Schrëftsteller. Si ass och e Beroder fir verschidde Gesondheets- a Wellnessmarken. Wärend d'Ieva spezialiséiert ass fir Wellnessthemen ze decken, rangéiert vu Fitness an Ernährung, bis mental Wuelbefannen, Sex a Bezéiungen a Gesondheetsbedéngungen, si huet iwwer eng divers Palette vu Liewensstil Themen geschriwwen, dorënner Schéinheet a Reesen. Karriär Highlights bis elo enthalen: Luxus Spa-Hopping a Spuenien a bäitrieden an engem £ 18k-a-Joer London Fitnessstudio. Een muss et maachen! Wann hatt net op hirem Schreifdësch tippt - oder Experten a Fallstudien interviewt, wandert d'Ieva sech mat Yoga, e gudde Film a super Hautpfleeg (bezuelbar natierlech, et ass wéineg wat se net iwwer BudgetsSchéinheet weess). Saachen déi hir onendlech Freed bréngen: digital Detoxen, Hafermilch Latte a laang Landwanderungen (an heiansdo Joggen).

Läscht aus Business News