Nešiojami nuotykiai su Flatbike, Inc.

Nešiojami nuotykiai su Flatbike, Inc.

Viskas prasidėjo nuo problemos. Ir tada dar daugiau problemų.

„Flatbike, Inc.“ platina viso dydžio sulankstomus dviračius Šiaurės Amerikoje ir už jos ribų, taip pat parduoda komponentus, leidžiančius kitų klientų tipinius dviračius sulankstyti plokščiai. Kaip atsiranda tokia unikali įmonė? Tikrai ne taip, kaip tikitės…

Bobas Forgrave'as buvo kaip ir bet kuris kitas senstantis bėgikas – šiais laikais tai darė daugiau širdies treniruočių ir svorio valdymui nei greičiui, bet vis tiek vertino tą „bėgiko rekordą“, kuris kyla iš tikrai intensyvios treniruotės.

Tada jo keliai susidėvėjo. 

Nuolatinis, 5 dienas per savaitę bėgimo įprotis, visas ant šaligatvio, jį pasivijo. Netgi pasėdėjus buvo sunku vaikščioti. Kas dabar?

Na... važiavimas dviračiu yra akivaizdus perėjimas. Vis tiek gausite visus kardio ir jėgos treniruočių privalumus sveikatai, bet nedaužydami kelių. Tačiau po treniruotės yra skirtumas tarp bėgimo batų išmetimo į kampą ir dviračio padėti. . . kur nors.

„Aš neturėjau vietos savo garažo pusėje“, - sakė Bobas. „Per daug dėžių su daiktais. Taigi palikau dviratį šalia žmonos automobilio ir laukiau rezultatų...“

„Ji man pasakė, kad jai reikia daugiau prieigos prie savo automobilio, o mano dviratis turi pajudėti. Natūralu, kad bandžiau rasti išeitį iš šios dilemos. „Vieta nėra problema. Dviratis tiesiog netinkamos formos. Jei jis būtų plokščias, mes neturėtume šios problemos“.

"Kas kada nors girdėjo apie plokščią dviratį???"

„Na... dar niekas. Bet žiūrėk…” 

Antraštė: Bet kur gali būti puiki vieta dviračiui.

Per kitus metus Bobas negailestingai eksperimentavo su sulankstomais pedalais ir bandė išrasti tvirtą dviračio kotą, kuris galėtų saugiai laikyti vairą, bet greitai sulankstyti, kad vairas pasisuktų 90 laipsnių ir dviratis būtų plokščias.

„Tai sunkiau, nei atrodo“, - sakė Bobas. „Pasirodo, žmonės bandė tai pasiekti ir patentuoti mažiausiai nuo 1922 m. Pagaliau išbandžiau savo patentuotą dizainą, kai ant kiekvienos vairo pakaitomis nukrito 60 svarų svoris, o sulankstomas kotas užbaigė nuostabius 52,000 100,000 ciklų. tai – prieš aukštą XNUMX XNUMX pakartojimų standartą. Nepavyko!

Kai bus sunku, galvok plačiau.

„Šiuo metu pagalvojau, kad galėčiau sukonstruoti visą sulankstomą dviratį per tiek laiko, kiek prireikė, kad sutvarkyčiau kotą! Ir tada aš būtent tai ir dariau. Aš esu 6'5“, todėl mažas sulankstomas „dviratis klounas“ netiktų; Man reikėjo tvirto, pilno dydžio dviračio, kuris sulankstytas per pusę.

„Galų gale „SolidWorks“ sukūriau didžiąją dalį sulankstomo dviračio dizaino ir pradėjau ieškoti prototipų, retkarčiais tikrindamas, ar internete nėra konkurentų, kai staiga atsirado – kažkas pardavė tikrai gražiai atrodantį viso dydžio sulankstomą automobilį. dviratis!"

„Kitas momentas buvo vienas iš tų posūkio taškų žmogaus gyvenime, kai priimi didelį sprendimą, kuris yra protingas arba tikrai kvailas. Iš Taivano užsisakiau du pilno dydžio sulankstomus CHANGE dviračius.

„Mano žmona manė, kad jos dviratis yra geriausias kada nors turėtas dviratis, net prieš tai sulankstydama jį per pusę ir nenešdama bagažinėje be automobilio stovo. „Primink, kodėl kuriate savo dviratį?“ ji paklausė. Ir turėjau pripažinti, kad mano CHANGE dviratis taip pat buvo universalus ir tvirtas, nes jau nešiojau jį aukštyn ir žemyn laipteliais ir visu greičiu važiavau į greičio mažinimo kalnelius, kad gautų pramogą ir laiką.

„Ar aš tikrai norėjau gauti naują dviračio dizainą iki gamybos finišo linijos, kad tas pats tikslas taptų pardavimo pradžios linija? Galbūt „Changebike“ Taivane vis dėlto nebuvo mano konkurentas. Galbūt jie tikrai buvo mano tiekėjai, bet tiesiog to dar nežinojo!

„Po trumpos diskusijos būtent taip ir atsitiko. Truputį padirbėjęs iš saulės kambario – galiausiai žmona pasakė, kad visi dviračiai taip pat turi būti išvežti iš ten – atidariau Flatbike mažmeninės prekybos biurą, kad galėčiau platinti pilno dydžio sulankstomus CHANGE dviračius visoje Šiaurės Amerikoje.

Dviračių parodoje Toronte viskas tapo dar įdomiau. Parodžiau CHANGE dviračius, iššokančius pedalus, kurie yra daug geresni už sulankstomus pedalus, ir sulankstomą kotą, kurį gavau iš Australijos, kuris buvo . . . geriau negu nieko. Kitas dalyvis prieina prie manęs, kažką laikydamas ir sako: „Mano sulankstomas stiebas geresnis nei tavo. Ir tai patikrinta sunaikinimo.

„Tai buvo lengvas sprendimas. „Flatbike“ yra skirtas parduoti geriausius produktus, kad išspręstumėte įprastas važiavimo dviračiu problemas, todėl vietoje pasirinkome THINstem iš Kanados. Mes netgi sukūrėme kombinuotą THINstem ir iššokančių pedalų paketą bet kuriam dviračiui, pavadindami jį Išlyginkite dviračio rinkinį

Iki to laiko mes pardavinėjome tris skirtingus iššokančius pedalus, visus suderinamoje, keičiamoje šeimoje, ir pardavinėjome CHANGE dviračius internetu visoje JAV ir Kanadoje. Mes atstovavome visai Changebike pilno dydžio sulankstomų dviračių linijai, turėjome nusistovėjusius kokybės patikrinimus ir siuntimo sutartis, kad padėtų mums augti savo greičiu...“

„... ir tada užklupo COVID.

Ilgas žvilgsnis į COVID veidrodį.

Pasaulinės pandemijos yra šiek tiek panašios į žemės drebėjimą. Jie viską supurto iki galo, išmuša iš pusiausvyros ir sulaužo daugybę dalykų, kurie, jūsų manymu, yra nepalaužiami. Šiuo atveju pasiūla ir paklausa.

COVID piko metu susidomėjimas dviračiais išaugo tris kartus. Daugelis šių dviračių komponentų yra iš Shimano, kuris uždarė gamyklas mažiausiai keturiose šalyse. Kai kurių komponentų pristatymo laikas siekė net 14 mėnesių – jokiu būdu negalima vykdyti gyvybingo verslo, net ir rinkoje, kurioje paklausa didžiulė. Tai, kad siuntimo išlaidos taip pat patrigubėjo, buvo beveik negalvota.

Kai tik gautų ilgai lauktų siuntų dviračių užsakymai, jie iškart būtų parduodami ir ne tik. Žemiausiu tašku bendras Flatbike atsargų kiekis buvo 1.5 dviračio, todėl parduoti dviračių buvo neįmanoma net karštoje rinkoje. Iš tikrųjų buvo tik dvi galimybės: susilankstyti ir mesti… arba auginti dar.

Turėdamas mažai atsargų, „Flatbike“ perkėlė tris duris į dvigubai didesnę erdvę ir ilgam laikui pradėjo planuoti daug kartų didesnes dviračių siuntas. „Ir mes iš tikrųjų pradėjome klausytis skambučių, kurių dabar sulaukiame“, – sakė Bobas. „Pavyzdžiui, žmonės klaustų:„ Flatbike? Ar padedate su dviračių butais?'“

"Gal būt. Ar turite problemų dėl dviračių butų? Su kokiu dviračiu?

„Tvirtas dviratis“. Tai dviratis su bent 4 colių pločio padangomis, o tai tiksliai neapibrėžia nė vieno iš „Flatbike“ parduodamų CHANGE dviračių (kai jis turi atsargų).

„Taigi žmonės ateidavo į Flatbike pasiteirauti apie fat bike butus. Tai gali būti linksmas „Google Gods“ pokštas arba tiesiog problema, kurios mums reikėjo, kad verslas išliktų gyvas COVID įkarštyje. Kiek buvome įsipareigoję spręsti įprastas dviračių problemas?

„Galų gale mes sudarėme susitarimą su Tannus Tyres parduoti Armor įdėklus, kurie yra tarp jūsų padangos ir kameros ir lengvai sustabdo net pačius bjauriausius ožkos galvos spyglius be jokių priežiūros komplikacijų, susijusių su populiaru savaime užsisandarinančiomis „glejomis“ arba „goo“. dabar. Šis sprendimas padėjo mums dirbti, kai negalėjome gauti komponentų.

„Tada pagaliau galėjome gauti komponentų, bet ne sukomplektuotų dviračių. Taigi sukūrėme savo plento dviračio modelį, pagamintą ant sulankstomo CHANGE rėmo, ir jį pardavėme. Mes visada turėdavome iššokančius pedalus, THINstems ir Flatten Your Bike rinkinius. . .kol užsidarė pedalų gamyklos ir iš karto išseko pasaulinė pakeliamų kalnų dviračių pedalų atsarga.

„Tai sukėlė akivaizdų klausimą. Iššokančius kalnų dviračių pedalus taip pat dažnai naudoja elektroninių dviračių naudotojai. Ar prieš tai du kartus klaidingai pradėję dirbti inžinerijos srityje, ar buvome pasirengę rizikuoti kurdami ir gamindami savo iššokančius pedalus, kad pasiektume abi šias auditorijas?

„Taip. Dabar esame protingesni“. Metai rinkoje tai padarys. 

Flatbike šiandien: nešiojamas nuotykis.

„Vienas dalykas, kurį padarė COVID, buvo išsiaiškinti, kas yra Flatbike. Tai privertė mus pažvelgti į veidrodį ir užduoti pagrindinius klausimus, kuriuos ilgainiui turi nuolat užduoti kiekviena sėkminga įmonė. Kas yra mūsų klientai? Kokias problemas jie bando išspręsti? Kokius įgūdžius ir kūrybiškumo derinį galime pasiūlyti sprendimams? Ir kaip mes nuolat koreguojame savo vidinius procesus, kad įmonė būtų efektyvesnė?

„Galiausiai tai nėra dviračių ar jų dalių pardavimas. Tai apie susitikimą su žmonėmis ten, kur jie yra savo kelionėje dviračiu, nuo naujoko iki eksperto. Šiandien bet kurį dviratį galime sulankstyti per kelias sekundes, kad būtų lengviau laikyti, taip pat siūlome a f diapazonasull dydžio dviračiai, kurie sulankstomi per pusę tilpti automobilio bagažinėje, sunkvežimio kabinoje, valtyje, lifte, bute ir pan.

„Todėl tolimųjų reisų sunkvežimių vairuotojams suteikiame galimybę lengvai mėgautis mankšta kelyje, privatiems pilotams ir RV vairuotojams keliauti atokiose vietose, priemiesčio gyventojams automobiliui skirtose vietose saugiai važiuoti dviračiu be automobilio stovo ir miesto daugiabučių gyventojams apsieiti be automobilio. Nešiojami nuotykiai – išeikite ir gyvenkite daugiau!

Žodžiai, kuriais reikia gyventi

„Baimė dėl nesėkmės neturi prasmės. Kai pirmą kartą pradedi verslą, neturi produktų, niekas tavimi nepažįsta ir nesirūpina, o pinigai neateina. Pradedi kaip nesėkmė! Atsikratykite to ir tiesiog pradėkite susitelkti į tai, kad būtumėte geresni ir protingesni nei vakar. Susikoncentruokite į sėkmingus įpročius.

„Pasiekęs sėkmės gali tapti geresnis, bet ir atsparesnis tobulėjimui. Jei jau viskas klostosi puikiai, kam ką nors keisti? Tiesą sakant, sėkmingai veikiančiai įmonei augant, nuolatinis dėmesys „nepurtyti valties“ gali būti toks inercinis slopintuvas, kuris iš esmės užtikrina, kad kita įmonė greičiau prisitaikys prie besikeičiančių rinkų.

„Taigi „Flatbike“ vienas iš mūsų dažnai užduodamų klausimų yra: „Ką darytume, jei būtume protingi? Tai perkerta visą ego ir pasididžiavimą tuo, ką jau padarėme, pripažįstant, kad tai, kas iš pradžių buvo nepakartojamai puiku, dabar gali būti įprasta ir tinkama. Tobulėjant technologijoms, keičiantis rinkoms ir įmonėje atsiranda naujų įgūdžių nuolat atsiranda naujų galimybių. Jūs arba paverčiate šias galimybes tikrais pranašumais, arba jos praslysta.

„Ši įmonė pradėjo nuo paprastos, nedidelės problemos – kad mano dviratis priglustų prie sienos mano žmonos garažo pusėje. To niekada neįvyko; Kai tai buvo įmanoma, ji norėjo, kad nuosavas dviratis būtų laikomas šalia automobilio. (Mano, žinoma, dar reikėjo pajudėti.) Tačiau nuolatinis dėmesys dviračio patogesniam ir klientų problemų sprendimui paskatino Flatbike pardavinėti pagal užsakymą sukurtus pilno dydžio sulankstomus dviračius iš Belgijos į Maršalo salas.

„Šiandien dviračiui jau daugiau nei 200 metų, jis nuostabiais būdais sėkmingai pritaikomas nuo 1817 m. Ir vis dėlto jis turi didžiulį potencialą tapti dar patogesniu, jei tik toliau klausysime. 'Kokia problema?' „Ką darytume, jei būtume protingi? Ir to priešakyje bus „Flatbike“.

Mitybos specialistas, Kornelio universitetas, MS

Manau, kad mitybos mokslas yra puikus pagalbininkas tiek profilaktiškai gerinant sveikatą, tiek pagalbinėje terapijoje gydant. Mano tikslas – padėti žmonėms pagerinti savo sveikatą ir savijautą nekankinant savęs nereikalingais mitybos apribojimais. Esu sveikos gyvensenos šalininkė – sportuoju, važinėju dviračiu, plaukioju ežere ištisus metus. Su savo darbais buvau paskelbta „Vice“, „Country Living“, „Harrods“ žurnale, „Daily Telegraph“, „Grazia“, „Women's Health“ ir kitose žiniasklaidos priemonėse.

Paskutinės naujienos iš verslo naujienų